دستهبندی: پژوپارس
برچسبها :
پژو پارس سال
ویدیو تست و بررسی پژوپارس سال 1400 ، کلیک کنید
ایران خودرو 7 سال پس از عرضه پژو 405 تصمیم گرفت اولین مدل پژو سفیر یا همون پژو پارس که بعد ها اسمش به پژو پرشیا تغییر کرد را عرضه کند. و درواقع یه فیس لیفتی از پژو 405 که الهام گرفته از پژو 406 هست تولید کرد.
ظاهری جذاب و متفاوت از پژو 405 باعث شده مشتریانی چشمگیر جذب این ماشین بشن . هنوزم که هنوزه با مدل ها و قیمت های مختلفی بازم این ماشین مشتری های مخصوص خودشو داد .
طراحی ظاهری:
چراغ های متفاوت ، سپر های متفاوت و خطوطی که روی کاپوت هست باعث شده عضلانی تر بشه رخ ماشین
عرض : 1.7 متر / ارتفاع : 1.4 متر / طول 4.5 متر
در طراحی پهلو زه ها یکم گنده تر شده ، رکاب زده بیروون و خوشگل تر و بزرگتر شده از پهلو نسبتا ، و یه خطی که از گلگیر عقب به گلگیر جلو رفته و از سال 1380 طراحی این ماشین همینی بوده که هست و اصلا تغییری روش ندادن .
در طراحی غقب ماشین چراغ ها متفاوت شده نسبت به 405 خطوطی روی کاپوت ، سپر متفاوت و سنسور های دنده عقب
معرفی ماشین :
مدا این ماشین 1400 هست ، 50 هزار تا کارکرده و تو تیر ماه 1402 قیمت تقریبی 450 میلیون تومان بهش تعلق میگیره .
طراحی داخلی :
برعکس طراحی ظاهری ماشین تو سال های اخیر یه تغییراتی تو طراحی داخلیش دادن از جمله رودری ها و دشبورد و پشت آمپر و صندلی ها :
رودری ها یه پلاستیک خشک و مثلا چوب کاری شده و کیفیت خشک ، تنظیمات آیینه برقی و شیشه بالابر 4 تا سرنشین برقی
طراحی دشبورد به سوناتایی تغییر کرده به اعتقاد خیلی از مصرف کننده ها سر صدای زیادی بعد یه مدت مصرف از دشبورد ماشین میاد ... ولی از نظر زیبایی و امکانات بهتر شده .
غربیلک فرمان تغییر کرده ، بوق از دسته راهنما به روی فرمان اومده ، تنظیمات ضبط و کلید های کنترلی روی فرمان هست ، پشت آمپر ماشین فرق کرده ، روی دشبود دریچه های کولر در هر طرف ، تنظیمات سیستم صوتی ، سیستم تهویه اتوماتیک دیجتالی . بدون کاپ هولدر برای سرنشینان جلو ، محفظه کوچک زیر ترمز دستی ، باکس دشبورد متناسب نه خیلی کوچک نه خیلی بزرگ ، دارای یک کنسول خیلی کوچک در حد گذاشتن کلید و... در حالت کلی دشبوردش میگه من میخوام صدا بدم بعد یه مدت ...
ردیف عقب ماشین رودری ها همون ، شیشه بالابر برقی سرنشینان عقب ، جاداری مناسب فضای عقب ، یکی از مزایای این ماشین میشه به جاداری و رفاه سرنشینان کابین اشاره کرد. ، دریچه های هوا پشت کنسول جلو ُ دارای کنسول و ۲ تا کاب هولدر در زیر دستی مابین دو سرنشین و دسترسی به صندوق عقب .
مزایا و معایب :
معایب : کیفیت ساخت پایین ، سوزوندن واشر و سرسیلندر ، مصرف بنزین زیاد
مزایا : جاداری فضای داخلی کابین ، هزینه نگهداری نسبتا معقول ، فراوانی قطعات یدکی
مشخصات فنی :
زیر کاپوت این ماشین همان پیشراند ۴ سیلندر ۸ سوپاپه که با کد XU7 شناخته میشه قرار داره :
موتور این ماشین با حجم تقریبی 1.8 لیتر قادر است حداکثر 100 اسب بخار قدرت و 153 نیوتن متر گشتاور رو تولید کند . و با وزن تقریبا سبک این ماشین 1715 کیلوگرم کمپانی شتاب صفر تا صدی که براش اعلام کرده 11 ثانیه هستش . و دارای حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت .
رقبا :
۲۰۶ صندوق دار یا اس دی تو رنج قیمتی با این ماشین رقیبشه : موتور بهتر و فنی بهتر ، مصرف سوخت کمتر ، فضای داخل کابین کمتر و نسبتا میشه گفت سیستم تعلیق و ترمز های عقب بهتر
سمند ال ایکس یا ای اف سون که رقیب نمیشه گفت ولی تو رنج قیمتی برابر انتخاب سلیقه ای هست و موتور همونه تو ال ایکس ولی وزن بیشتر باعث میشه زود تر به سر و صدا بیفته سمند
تست درایو :
صدای زیاد تق و توق و خشک بودن نسبت به مدل های قبلی ، از درب ها و صندلی عقب و دشبورد صدای نسبتا زیادی میاد
کشش سربالایی با کولر روشن ضعیف و تاثیر کولر روی کشش زیاد و کیفیت پایین کلاج و گاز و سفتی سنده و ...
ممنون که وقت گذاشتید ویدیو تست و بررسی را حتما ببینید در کانال یوتیوب و یا آپارات به آدرس fardin gallery و بهمون بگید با 450 میلیون تومان پژوپارس سال میخرید یا نه ؟!
دستهبندی: پژوپارس
برچسبها :