نیسان سیلفی مکس ادیشن

نیسان سیلفی، در چهارمین نسل خود (اتاق B18) برای نخستین‌بار به کشورمان رسید. البته نسخه وارد شده به ایران، همان فیس‌لیفت سال 2023 بازار جهانی است که در تابستان 1403 تحویل خریداران ایرانی شد. سیلفی در ابتدا، با مدل e-Power به ایران آمد که نیسان برای اولین‌بار، آنرا در اختیار مشتریان چینی‌اش قرار داده اما اندکی بعد، این نسخه را در سایر بازارها نیز به فروش رساند. مهم‌ترین نکته درباره تکنولوژی e-Power این است که ما با خودرویی سروکار داریم که هر چند موتور بنزینی دارد، اما این موتور، به چرخ‌ها متصل نبوده و صرفا نقش تامین کننده برق را برای باتری‌ها دارد. در واقع نیسان سیلفی e-Power را یا باید خودرو «برقی با ژنراتور» بدانیم یا باید بعنوان یک «هیبریدی سری» یا Series Hybrid از آن یاد کنیم. در این خودرو، زمانی که موتور بنزینی، شروع به کار می‌کند، ژنراتور نیز توان تولیدی آنرا با کمک اینورتر، به باتری‌ها می‌رساند. سپس باتری‌ها نیز موتور الکتریکی خودرو را که روی محور جلو نصب شده است، به حرکت وامی‌دارد.زمانی که پا را از روی پدال برمی‌دارید یا ترمز می‌گیرید، سیستم بازیابی انرژی فعال شده و باتری‌ها را شارژ می‌کند. نکته جالب دیگری که درباره نیسان سیلفی وارداتی باید بدانید این است که برای کاهش سرعت، نیازی به فشردن پدال ترمز ندارید چراکه به لطف سیستم هوشمند e-Pedal و به محض کاهش فشار روی پدال گاز، سیستم بازیابی انرژی نیز بصورت اتوماتیک، ترمزها را درگیر کرده و از سرعت خودرو می‌کاهد (بدون آنکه نیازی به فشردن پدال ترمز داشته باشید) و شروع به شارژ کردن باتری‌ها می‌کند. البته پدال ترمز در این خودرو، همچنان وجود دارد ولی به لطف تکنولوژی e-Pedal نیسان، رانندگی با این خودرو، راحت‌تر از سایر خودروهای متداول است چراکه تعداد دفعات جابجا کردن پا (برای فشردن پدال‌ ترمز) کاهش می‌یابد همانند اکثر خودروهای وارداتی، نیسان سیلفی نیز مشمول سقف قیمت 20 هزار دلاری شد و به همین دلیل، تیپ فول آپشن آن که با نام «اولترا» در بازار چین شناخته می‌شود، متاسفانه به ایران نرسید اما با این حال، تیپ «پلاس» آن توسط شرکت آمیتیس خودرو (از زیرمجموعه‌های ایران روور) و همچنین تیپ «مکس ادیشن» آن نیز توسط شرکت نامی خودرو، تحویل خریداران ایرانی شد. در تیپ پلاس، امکانات مهمی مانند کروز کنترل، سیستم کمکی رانندگی، انواع رادارهای ایمنی و همچنین سیستم نوربالای اتومات و . . . حذف شده‌اند. از آنجایی که برخی از آپشن‌های حذف شده در نمایندگی‌ها یا در بازار لوازم جانبی، قابل نصب هستند، یکی از بهترین روش‌ها برای تشخیص این دو تیپ، کلید‌هایی است که در سمت چپ داشبورد (سمت چپ ستون فرمان) قرار دارند. اگه در این کلیدها، علامت فرمان را دیدید، یعنی تیپ مکس ادیشن است.

مشخصات فنی

محور محرک

دیفرانسیل جلو

گیربکس

E-CVT با شیفت‌لاک الکترونیکی

پیشرانه

3 سیلندر خطی (HR12) با موتور الکتریکی

حجم موتور

1.2 لیتر

عملکرد فنی

قدرت

136 اسب‌بخار

گشتاور

300 نیوتن‌متر

سرعت

165 کیلومتر برساعت

مصرف ترکیبی

4.5 لیتر در صد کیلومتر